EXTREME RACING SHOX STORIA V3

Después de algunos meses de platica con Extreme Shox Racing y Bike Logistics, su distribuidor en México, por fin pudimos probar su shock Storia V3. EXT cuenta con medidas métricas e imperiales en todos sus modelos de shock, por lo que fue muy sencillo encontrar el tamaño y montaje correctos  para nuestra Raaw Madonna V1.

Extreme Racing Shox es una empresa relativamente nueva en nuestro país, hace unos meses escribimos un articulo sobre su historia, sus inicios en el mundo automotriz y su salto hacia el ciclismo de montaña, entra aquí para conocer mas sobre Extreme Racing Shox

La distribución de EXT Racing Shox en México y Latino América se encuentra a cargo de la empresa Bike Logistics, puedes visitar la pagina de EXT en México entrando Aquí.

Al momento de ordenar un Shock EXT, Bike Logistics te hará algunas preguntas, antes de enviar tu shock, a este se le harán varios ajustes internamente para adecuarse perfectamente a tu cuadro, su progresividad, tu peso, el terreno que frecuentas, pedales que utilizas (clips o flats) y a tu tipo de manejo.

Recibimos por parte de Bike Logistics y EXT Racing Shox dos Storia V3, cada uno de estos shocks contaba con diferentes ajustes, esto para que pudiéramos darnos cuenta del gran rango y ajustabilidad del shock.

Al comprar tu shock recibirás dos resortes con una diferencia de 25lbs, lo que te hará mas sencillo encontrar el punto exacto y la sensación que buscas.

Abrimos la caja y lo primero que percibimos fue una gran calidad en los materiales del shock, sacamos el Storia V3 de su empaque y el peso nos sorprendió!

428 gramos para un shock trunnion 205x65mm con hardware, nada mal.

¿Qué es la tecnología HBC?

Probablemente jamás has escuchado sobre este ajuste en un shock, y es precisamente lo que hace tan interesante al Storia V3. Al igual que su hermano mayor de Downhill Arma V3, el Storia v3 cuenta con un control de fondeo hidráulico capaz de aumentar su firmeza hasta en un 50% cuando el shock llega a los últimos milímetros de recorrido, esto permite ajustar la progresividad del shock en los golpes mas fuertes, así es, el Storia combina lo mejor de un shock de aire con todas las ventajas de un resorte.

Al tener un sistema hidráulico, no se necesita un “bumper” o pieza de hule para frenar la fuerza de los impactos fuertes, EXT utiliza pequeños aros de plástico y un material suave que a su vez te permitirán utilizar todo el recorrido de forma controlada, por alguna razón, este bumper se mueve libremente sobre el vástago, creando ruido innecesario de vez en cuando, esto lo solucionamos instalando un o-ring para sujetar todo en su lugar y eliminar el ruido por completo, un truco que nos enseño Josué de Traxion Suspensión.

Gracias al HBC podemos utilizar resortes mucho más blandos sin preocuparnos por el fondeo, lo que nos da una sensibilidad, tracción y control difíciles de igualar. A su vez es posible utilizar este shock de resorte en la mayoría de cuadros, el HBC puede modificarse internamente para funcionar con cuadros lineales que previamente solo funcionaban con shocks de aire.

Ajustes

El Storia V3 cuenta con ajustes de Compresión baja, compresión alta, rebote y su sistema Lok, que mediante un circuito separado añade firmeza para pedalear, este bloqueo se acciona mediante una palanca, como en muchos otros shocks, sin embargo funciona de forma distinta, nos permite pedalear eficientemente sin sacrificar la tracción y comodidad. En otros shocks solo utilizamos el bloqueo durante subidas planas de terraceria o pavimento ya que la sensación y tracción no son óptimas en subidas técnicas.

Nos encontramos utilizando la palanca del sistema Lok en cualquier tipo de subidas, nos brinda una mejor plataforma para pedalear sin ser extremadamente duro. Si por algún motivo olvidas desbloquear tu shock, este cuenta con una válvula que dejará pasar el aceite y absorberá los impactos de forma normal, esto es muy útil, ya que más de alguna vez olvidamos desbloquear nuestros shocks.

Para ajustar la compresión alta del Storia V3 se requiere un dado de 12mm, algo poco común en tus herramientas de bicicleta, por lo que representa un pequeño inconveniente cuando deseas agregar o quitar compresión a tu shock en el bosque, algo que tendrás que tomar en cuenta.

Los detalles hacen la diferencia!

Es la suma de todos los pequeños detalles en este shock lo que lo hace sobresalir, el terminado de todas sus piezas es de la mas alta calidad, las dos piezas donde asienta el resorte y se ajusta el preload son muy precisas, por lo que el resorte queda inmóvil, sin juego alguno, el collar de la parte de arriba cuenta con un pequeño tornillo que se aprieta para quedar asegurado en las hendiduras, esto ayudará a utilizar el mínimo de preload y asegurar esta pieza para que no se mueva, lo cual nos brinda una gran sensibilidad y elimina el ruido que se produce cuando el resorte se mueve y choca contra el cuerpo del shock.

El cuerpo de este shock es bastante robusto, su pistón es muy grueso lo que le da una gran rigidez lateral. Su reserva trabaja con apenas 55psi, mientras algunos otros shocks utilizan 150 psi, esto le brinda al Storia V3 mayor sensibilidad.

Sensación en los trails

Esta es la parte del review que todos esperan y realmente la más importante.

El Storia V3 sobre nuestra Raaw Madonna nos dejo con la boca abierta al finalizar la primera bajada, esperábamos una gran sensibilidad al inicio y así fue, lo que no esperábamos fue la gran agilidad de este shock por así llamarlo,  nos hace sentir que flotamos sobre el terreno sin perder la noción de como esta trabajando, es muy predecible y responsivo, los cambios de lineas y saltos son fáciles gracias a su gran soporte durante todo el recorrido, no utiliza más recorrido del necesario y te brinda una sensación de control en golpes repetidos,  todo esto manteniendo una sensibilidad inicial difícil de igualar.

Creemos que este shock realmente combina los mejores aspectos del aire y resorte, la sensibilidad y soporte en impactos del resorte, combinado con la progresividad y agilidad del aire. Ésto nos brinda una sensación adictiva en las pistas, nos encontramos rápidamente en confianza con este shock, entrando a secciones mucho mas rápido de lo que acostumbramos y saliendo de ellas sin preocupación alguna, nuestros pies se mantienen pegados a los pedales en todo momento, la forma en la que este shock transmite los impactos y la vibración a tus pies te da una gran seguridad.

Al caer a plano o pasarnos algún brinco (vaya que nos pasamos varios) el control que nos brinda el sistema HBC es de lo mejor, hace que la bicicleta se sienta muy suave durante los últimos milímetros de su recorrido y nos da la sensación de que contamos con algunos milímetros extra. Gracias a su progresividad, podemos utilizar el Storia V3 con el mismo resorte y ajustes en pistas de Enduro y Downhill, manteniendo la sensibilidad, soporte y progresión en impactos grandes.

Probamos dos Storia V3, cada uno con diferentes ajustes internos, gracias a esto pudimos darnos cuenta de la gran versatilidad del shock y los grandes cambios que se pueden hacer internamente. ¿Buscas un shock extremadamente sensible que pase por todos los obstáculos como si tuvieran una alfombra encima? o ¿Buscas un shock responsivo, con soporte, ágil,  divertido y a su vez extremadamente capaz? No hay problema, EXT lo puede configurar a tu gusto.

Cabe mencionar que el rango de ajustes externos del shock es muy amplio, cada click hace una gran diferencia en la sensación de este shock.

Nuestra opinión

Si bien el Storia V3 no es un shock nada barato, pagas exactamente por lo que obtienes, un shock premium hecho a mano en Italia con gran calidad de manufactura y materiales, hecho a la medida para ti y para tu bicicleta, con un performance en los trails que no habíamos sentido hasta la fecha.

Nos gusto mucho la construcción y “look” del Storia V3, es un shock muy llamativo y con un aspecto robusto que va muy bien con el carácter de nuestra Raaw Madonna, sin embargo es mucho mas ligero que otros shocks de resorte en el mercado.

El armado a la medida de este shock es una gran ventaja, te dará el máximo performance posible con la opción de adecuarlo a tu gusto utilizando sus ajustes externos, además, podrás conservar este shock en tus próximas bicicletas, ya que EXT puede cambiar la medida, stroke y montura de tu shock para acomodarse a ellas.

Si bien el Storia V3 tiene algunos detalles que no nos gustaron del todo, como su bumper, que es ruidoso durante los descensos y su forma de ajustar la compresión alta, son problemas fáciles de solucionar.

La compañía Italiana Extreme Racing Shox ha diseñado un shock de gran calidad y una suma de pequeños detalles que lo hacen excepcional.

 

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