Sentinel Aluminio NX

Durante nuestra visita a Cholula, Puebla con Bike Logistics probamos dos Transition Sentinel de Aluminio, tallas M y L con los siguientes componentes y especificaciones técnicas:

COMPONENTES

Cuadro Aluminio

Shock Fox DPX2 Elite/ Rock Shox Deluxe RT 140mm

Tijera Rock Shox Yari RC 160mm

Frenos SRAM Guide

Transmisión SRAM GX

Peso Aprox 15.72kgs

Precio $3,199 dlls

La segunda Sentinel en talla L ,color negro con gris tenia varias mejoras, como: Shock fox dpx2 elite y frenos Hope.

 

Mucho se habla de la nueva geometría de Transition y de su nuevo sistema SBG (Speed Balanced Geometry) el cual mantiene la bicicleta ágil a bajas velocidades, mejor tracción en la llanta delantera y mejora el balance del rider, lo que brinda una mayor seguridad al manejarla.

La Sentinel se caracteriza por ser la 29er con el Head Tube Angle más pronunciado y con una distancia entre llantas bastante larga. Estos son algunos datos interesantes de su geometría:

Talla L

Alcance 475

Seat Tube Angle 76.3

Head Tube Angle 64

Wheelbase 1247

Otra característica de la marca es su sistema de suspensión GiddyUp 2.0 HH. Este es un sistema ya probado en modelos anteriores y que básicamente mejora el desempeño al pedalear, da una mejor sensibilidad al inicio del recorrido y mejora la tracción. Es un sistema que ha tenido bastante éxito y aceptación.

Recordemos que Transition Bikes es una empresa con mas de 16 años de existencia, fue creada por riders para riders y con una filosofía muy clara: Sus bicicletas deben de sentirse cómodas y divertidas desde el primer pedalazo. Deben de invitarte a empujar tus límites, a conducir mas rápido. Ellos creen que sus bicicletas deben de funcionar para cualquier nivel, tamaño y género.

Esta filosofía los ha llevado a ser una de las empresas mas innovadoras en el mercado.

Tuvimos algunos días para probarlas en las pistas locales de Cholula, Puebla.

Con ayuda de Bike Logistics pudimos ajustar nuestras bicicletas rápidamente, pusimos el aire necesario en suspensiones y llantas, ajustamos la posición del asiento y nos dirigimos al cerro Zapotecas.

 

Subida

La sentinel es una bicicleta bastante larga en todos los aspectos, sin embargo su geometría SBG la hace sentir bastante cómoda para pasar largos ratos pedaleando, midiendo 1.80m la Sentinel talla L tenia una posición bastante relajada.

La plataforma de pedaleo que proporciona el GiddyUp 2.0 es bastante buena, con mucha tracción en subidas sueltas o con muchos obstáculos, a pesar de su angulo de 64 grados la parte frontal no pierde la tracción, esto debido a que la nueva geometría, con angulo de asiento de 76 grados empuja un poco la posición del rider al frente, lo que crea una parte frontal bastante estable, aun en subidas muy empinadas.

No podemos negar que se siente el peso de la bicicleta al tratar de acelerar, después de todo es bastante grande, pero aun así, no represento mayor problema llegar hasta la cima del cerro para comenzar nuestro descenso.

El sistema GiddyUp 2.0 en conjunto con la nueva geometria SBG crean una bicicleta relativamente fácil de pedalear, con una gran tracción y mínimo movimiento de la suspensión al momento de subir.

 

Bajada

Al momento de bajar, todos los ángulos y números de la sentinel cobran sentido, es una bicicleta bastante estable, con mucha tracción en ambas suspensiones, es una bicicleta a la que le gusta ir en linea recta por los obstáculos en lugar de esquivarlos, no importa la linea, las llantas 29, combinadas con los ángulos agresivos ayudan a pasar por encima de todo, su peso, que fue evidente en la subida ahora ayuda a hacerla mas estable y segura en las piedras, cuando llega el momento de las curvas uno tiene que hacer ajustes a su forma de manejarla, nos encontramos haciendo mas fuerza en los brazos para mover la bicicleta y ponerla donde queríamos, pero después nos dimos cuenta de que esta bicicleta debe ser manejada en las curvas de una forma distinta y utilizando todo el cuerpo, nos acostumbramos a frenar un poco antes y entrar a la curva inclinándonos en vez de solo mover el manubrio como lo haríamos con bicicletas mas pequeñas, después de algunas bajadas pudimos acostumbrarnos a esta forma de manejo y la sentinel comenzó a sentirse mucho mas ágil de lo que sus números sugieren.

                                  Patricio zorrilla mostrandonos como debe tratarse una Sentinel

 

Los locales de Cholula nos mostraron una linea de rampas en la que pasamos horas saltando, fue ahí cuando nos dimos cuenta de lo buena que es la sentinel en el aire, nunca había saltado sintiendo tanta confianza, sabiendo que al salir de la rampa, la bicicleta no iría de punta o hacia atrás, siempre bastante estable y bastante solida al momento de aterrizar, algo muy similar a una bicicleta de downhill, por su larga distancia entre ejes es muy buena para rampas grandes, en rampas pequeñas es donde la sensación cambia, la llanta grande y el angulo agresivo chocan contra pequeñas y empinadas rampas.

 

Nos gusto bastante la Sentinel, su comportamiento en las bajadas y brincos nos pareció muy bueno, sin tener que perder mucho al momento de subir.

 

 

 

 

 

 

 

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