COMUNICADO DE PRENSA: RAAW Mountain Bikes
El desarrollo de productos puede abordarse desde algunos ángulos diferentes. Para algunos, se trata de desarrollar el mejor producto que se alinee con las tendencias en ese momento. Pero para nosotros, siempre nos hemos dedicado a desarrollar una bicicleta que nos gustaría rodar, que estemos entusiasmados y que apoyaremos en la sala para observarla un poco más antes de que se llene de barro.
Desarrollar una bicicleta DH ha sido una semilla en la mente de nosotros en RAAW desde casi el primer día. Crecimos absorbiendo las bicicletas y la cultura de las carreras de DH. Muchos años después, todavía lo vemos como la expresión más emocionante del ciclismo de montaña. E incluso en el pequeño mundo de DH, hay tantas expresiones diferentes de lo que debería ser un DH.
Pero para nosotros, el rendimiento y la capacidad de ajuste, todo envuelto en un paquete duradero, es la forma en que vemos una bicicleta de descenso. Así que nos pusimos manos a la obra y desarrollamos nuestra propia bicicleta de descenso pensando en esos conductores. Y después de más de un año de andar en bicicleta, competir y hacer ajustes, estamos encantados de lanzar finalmente la culminación de nuestro Proyecto DH: ¡RAAW Yalla!
Probada en carreras
La RAAW Yalla! es una bicicleta construida para lanzarse por la pista de la Copa del Mundo de Champéry, un lugar que tenemos muy cerca de nuestros corazones. No hay problemas allí, no hay confusión en el uso previsto. Cada decisión en la bicicleta siguió esa idea clara y da como resultado una bicicleta apta para enfrentarse a uno de los circuitos más exigentes en los que se puede competir, una y otra vez.
Y aunque no somos corredores de la Copa del Mundo, sabíamos que desarrollar una bicicleta apta para enfrentarse a la salvaje pista de la Copa del Mundo en Champéry podría tener lo que se necesita para competir al más alto nivel de las carreras de descenso. Y que muchas de las filosofías por las que vivimos en RAAW, como la durabilidad y la facilidad de trabajo, también se prestan bien a un entorno de carreras..
2022 fue un año lleno de aprendizaje cuando nos embarcamos en nuestro primer año de carreras de la Copa del Mundo. ¡Pero en nuestra segunda carrera en Fort William, la Yalla! no solo se clasificó para la final, sino que también obtuvo el puesto 23 con Luke Williamson. Su carrera salvaje fue el sello de aprobación de que la Yalla! tiene la velocidad para estar a la altura de los mejores. Y a lo largo de toda una temporada de pistas implacablemente desafiantes, continuó funcionando sólidamente donde muchos otros se desmoronaron. La durabilidad es una gran parte de RAAW, y tener cuadros que pueden soportar una paliza así durante toda la temporada y volver pidiendo más, elimina muchas de las preocupaciones que un corredor, o simplemente un ciclista, podría tener en su equipo.¡Corre y monta la Yalla! duro, guárdala sucia y haga lo mismo el próximo fin de semana. No está hecha de azúcar. Capacidad de ajuste: una caja de herramientas para el ciclista La RAAW Yalla! está diseñada en torno a nuestro concepto donde buscamos tener muchas opciones de ajuste. Si bien una bicicleta DH es una herramienta muy enfocada para un trabajo específico, a veces ese trabajo puede cambiar. Diferentes ciclistas y corredores suben a bordo, las pistas varían de una carrera a otra y las condiciones pueden cambiar con solo presionar un interruptor. Por lo tanto, es útil tener una bicicleta con muchas herramientas en la que profundizar para satisfacer todas esas demandas cuando estás en el borde y sigues presionando por fracciones de segundo o para la máxima emoción. Dicho esto, si no te gusta modificar tu bicicleta, entonces no te preocupes en absoluto. Las configuraciones intermedias de cada opción de ajuste, en las que se entrega el cuadro, son algo en lo que pensamos mucho. Puedes dejarlo ahí y nunca preocuparte por eso, en lugar de eso, solo concéntrate en la conducción. Y la sencillez y solidez de las piezas de ajuste significa que simplemente harán su trabajo en silencio.
Sin embargo, nos hemos esforzado por asegurarnos de que la capacidad de ajuste de Yalla sea fácil de usar, para que cualquiera pueda hacerlo. Después de todo, si un ajuste es fácil de cambiar, alienta a más personas a usarlo y jugar.
Lo alentamos a que experimente con los ajustes y aprenda qué funciona mejor para usted en su terreno. Ninguno de los extremos de los ajustes hará que la bicicleta no se pueda manejar, y si aprende en el camino cómo los diferentes ajustes cambian la sensación de la bicicleta, entonces estará mejor equipado en el futuro para convertir una bicicleta en su bicicleta.
La Yalla! viene en tres tamaños diferentes de M a XL, todos con ruedas de 29” delante y detrás. Los tres tamaños cubren ciclistas de 167 a 199 cm y están equipados con una gran cantidad de ajustes para encontrar configuraciones perfectas para diferentes pistas, condiciones y estilos de conducción.
La posición de conducción en la Yalla! es espaciosa y muy similar al de la Madonna, con un alcance idéntico para los mismos tamaños. En primer lugar, esto da como resultado una posición muy familiar entre Yalla del mismo tamaño. y Madonna y te hace sentir como en casa en la bicicleta tan pronto como te subes a bordo.
Somos grandes fans de los pedaliers bajos y nuestras bicicletas le atribuyen gran parte de su carácter. Este amor se traslada al Yalla, con el BB cayendo 26,5 mm, dando una altura de BB de alrededor de 345 mm. Esto provino de una extensa medición de neumáticos en el mundo real, así como también de vincularlo a nuestro diseño de suspensión, lo que significa que tiene una posición dinámica en la bicicleta, en lugar de estar sentado encima de ella, y brinda estabilidad y confianza al tomar curvas difíciles.
No solo elegimos el mismo diseño de suspensión que Madonna y Jibb para que tuvieran el mismo aspecto, sino que provino de las mismas razones por las que también lo elegimos para ellos.
El diseño de cuatro barras nos da la libertad de manipular las características de la suspensión, las largas longitudes de los eslabones brindan curvas naturalmente favorables, las tolerancias de producción tienen un efecto menor cuando se pasa de modelos 3D al mundo real, y el diseño es eficiente en el material sin dejar de ser natural. rígido. Este diseño hace exactamente el trabajo en cuestión de la manera más simple y eficiente posible.
La Yalla! tiene 198 mm de recorrido predecible para lograr un equilibrio maravilloso entre flexibilidad y soporte. También evita empujar a nadie a una esquina con su configuración, en lugar de eso, crea una gama utilizable de ajustes de shock y funciona bien tanto con amortiguadores de aire como de resorte.
Una buena cantidad de anti-squat significa una sensación directa y de conducción cuando presiona los pedales y acelera, y se entrega en la zona de recorrido en la que es más probable que esté pedaleando una bicicleta DH. La suspensión ofrece la misma sensación directa en todas las marchas y está diseñado alrededor del plato común de 34T de hoy en día.
La influencia del frenado está diseñada para ser muy constante, lo que brinda un equilibrio predecible entre combatir los efectos de la transferencia de carga al frenar y permanecer activo en la sensación de suspensión. Esta característica sigue siendo la misma independientemente del amortiguador inferior que elijas, manteniendo al mínimo la cantidad de cosas en las que pensar al adaptar tu bicicleta a la pista y las condiciones.
Detalles del cuadro
La durabilidad es el núcleo de RAAW. Queremos bicicletas que se puedan usar duro y guardar sucias y que duren año tras año o propietario tras propietario. Elegimos el aluminio no solo por su reciclabilidad, sino porque es un material maravilloso que se puede moldear, forjar y mecanizar en formas que encajan tan bien con el propósito de una bicicleta DH.
Mientras que la Yalla! es tan duradera como podemos hacerla, es inevitable que en algún momento necesites darle un poco de amor. Por eso, hicimos que la Yalla! fuera lo más fácil de trabajar posible para los mecánicos locales, así como para los mecánicos de la Copa del Mundo. El enrutamiento de cables es externo, solo necesita algunas herramientas comunes para desmontar completamente la bicicleta y no necesita cuatro pares de manos y un título para volver a armarla.
Las áreas del marco que verán una avalancha de barro se han diseñado de manera que dejen pocas anclas. La parte posterior del tubo del sillín y el puente de la vaina está lo más cerca posible de una superficie vertical. Las piezas forjadas están huecas desde el interior, sin dejar cavidades ocultas. Y el puente del tirante del asiento es como un cuchillo para cortar el rocío de la rueda trasera.
Para proteger el cuadro, tenemos piezas de protección adhesivas de goma suave en la parte inferior del tubo inferior, cubriendo los bordes del tubo, protector de vaina, que también está acanalado para silenciar el golpe de la cadena, y en el interior del tirante. ¡También ofrecemos un protector de barra para el extremo superior del tubo inferior, que protege al viajar con la Yalla! o si su lift local se engancha debajo del marco.
Todo el enrutamiento externo hace que trabajar en la bicicleta sea pan comido, especialmente cuando hay prisa en una carrera, mientras se mantienen los cables seguros, ordenados y sin que parezcan un nido de pájaros. Las guías de cable superiores en el cuadro principal se duplican como parachoques de la horquilla y están diseñadas para brindar protección para toda la gama de diferentes horquillas disponibles en la actualidad.
Y en la medida de lo posible, el hardware se comparte con Madonna y Jibb. Esto hace que sea más fácil para usted mantener repuestos entre bicicletas y obtener piezas reemplazables cuando llegue el momento de realizar algún mantenimiento.
La Yalla! está en stock y disponible para comprar como kit de cuadro de inmediato. El kit de cuadro sin amortiguador, que incluye el eje de la rueda trasera, la dirección y todo el hardware, está disponible por 2990 € en la UE y por 2690 USD/3611 CAD/2495 CHF/2244 £ fuera de la UE. Las opciones de shock de Öhlins están disponibles y las opciones de Fox se enviarán a fines de marzo.
Los precios en la UE dependerán de la tasa de IVA de su país, y los precios fuera de la UE dependerán de los tipos de cambio.
