La Giant Reign es un verdadero sinónimo del Enduro, fue una de las primeras bicicletas de esta categoría. La Reign se introdujo al mercado en el 2005, mucho antes de que el Enduro se convirtiera en un fenómeno mundial.
Han pasado casi 20 años desde la primera aparición de la Giant Reign en las pistas. Mucho ha cambiado en el mundo del ciclismo y con ello, ha dado paso a un rediseño total de la Reign para este 2023. La nueva Reign es una bicicleta muy distinta a su predecesora, se han hecho actualizaciones muy necesarias a su plataforma y se han añadido nuevos elementos de diseño para hacerla aún mejor. Sus líneas se han refinado, por lo que la nueva Reign se ve y se siente muy diferente, sin embargo, el ADN de la Reign se mantiene firme. Esta es una bicicleta diseñada para las carreras, los descensos largos, días en el bike park y enormes saltos. Hemos pasado unos meses a bordo de esta nueva Reign y el día de hoy les vamos a platicar todo lo que necesitan saber sobre ella.
Primero que nada tenemos que hablar sobre el nuevo diseño de cuadro de la Giant Reign.
Si somos honestos, los diseños anteriores de la Reign nunca llamaron mucho nuestra atención, no sabemos si era por sus líneas curvas o sus combinaciones de colores, pero visualmente no se encontraba entre nuestras bicicletas favoritas. Cuando Giant México nos mostró las primeras fotos de la nueva Reign 2023, instantáneamente nos dimos cuenta de que este es un rediseño total, sus nuevas líneas rectas y combinaciones de colores captaron nuestra atención, dándole a la nueva Reign un carácter muy distinto al de sus predecesoras.
¡No fuimos solo nosotros! Durante su lanzamiento recibimos muchos mensajes de otros riders apreciando este nuevo cambio en su apariencia.
La nueva Reign no solo se ve diferente. Ahora es mucho más capaz, cómoda y versátil.
El Enduro hoy en día es una de las disciplinas más demandantes, tanto para los corredores como para sus bicicletas. Las pistas de enduro son cada vez más y más difíciles, en algunos casos, es solo el pedaleo lo que separa estas pistas de estar en competencias de downhill. Es por esto que la Reign ahora cuenta con 160 mm en la parte trasera (14 mm más que su versión anterior). Este recorrido es controlado por su reconocido sistema Maestro, el cual ha sido específicamente diseñado para brindar mayor control, tracción y soporte a los corredores. Al frente utiliza una suspensión con 170 mm de recorrido, lo que nos da un muy buen balance entre ambos extremos.
Cuando hablamos sobre la gran versatilidad de la nueva Reign, este es uno de los puntos más importantes. La bicicleta está diseñada para utilizarse con rodado 29, sin embargo, gracias a su Flip Chip también tenemos la opción de rodar con una configuración "Mullet", es decir, una mezcla de rodados con una rueda 29 en la parte frontal y una rueda 27.5 en su parte trasera. Esto nos da muchas opciones de configuración para la bicicleta, adaptándose a diferentes tipos de terreno y propósito. La Reign vendrá en su caja con rodado completo en 29.
Las bicicletas más rápidas en el mundial de enduro son las bicicletas con ajustes de geometría, esto ayuda a que la bicicleta se adapte a todos los tipos de pista, modificando su manejo para sacar el máximo provecho y bajarle unos cuantos segundos al reloj. Es por esto que la nueva Reign cuenta con 3 posiciones de geometría y posibilidad de utilizar distintos diámetros de rueda, lo que nos da diferentes opciones de configuración con las cuales podemos experimentar.
A continuación les dejamos la tabla con todas estas opciones. En general, vemos que esta es una bicicleta con geometría muy agresiva, aventurándose con números muy similares al de una bicicleta de downhill cuando la Reign se configura Mullet y en sus posiciones más bajas. Gracias a su alto rango de ajuste de geometría, las posiciones altas pueden ser aptas para largos días de pedaleo y pistas con menor inclinación.
Aquí viene la tabla completa de geometría, no se asusten, son demasiados números. (¿Ahora entienden por qué no los dijimos todos en el video?)
La Giant Reign tiene lo último en la moda del enduro. Espacio para un bote de agua de gran tamaño, un compartimento para herramienta y el sistema universal UDH de Sram.
Primero hablemos sobre el compartimento en su cuadro, aquí podrás llevar lo esencial para tus rodadas, ya que la bicicleta viene con una funda que ayudará a organizar todo. Aquí puedes acomodar una multi herramienta, un tubo de co2 y una cámara de repuesto. Este compartimento es reducido, por lo que no podrás llevar cosas muy grandes, como un impermeable, por ejemplo. Por el lado positivo, todo queda tan bien ajustado ahí dentro que nada hace ruido al bajar por las pistas.
Este cuadro tiene espacio suficiente para llevar un bote de agua grande, lo que nos es fundamental para mantenernos hidratados al momento de hacer largos recorridos.
El cuadro está bien protegido, cuenta con plásticos blandos que cubren sus partes más expuestas, por lo que podemos bajar con mayor confianza, sin preocuparnos tanto por pegarle a esas inevitables piedras sueltas.
Su cableado interno está muy bien ejecutado, incluso el cable de freno trasero se encuentra por dentro del cuadro, lo que le da un look muy limpio, pero nos complica un poco la instalación o cambio de frenos.
Los cables se encuentran sujetos en cada una de las salidas del cuadro, por lo que no hacen ruido durante los descensos.
La Reign utiliza un eje de centro Press Fit, este tipo de eje es un poco más difícil de trabajar, por lo que te recomendamos darle mantenimiento en un taller especializado que cuente con la herramienta necesaria.
Comenzando por la subida. Desde un principio nos sorprendió la facilidad con la que sube esta bicicleta, su armado y cuadro son muy ligeros dada su categoría y nos facilitan el pedaleo de forma notable. El sistema de suspensión Maestro nos brinda buena eficiencia al momento de poner fuerza en sprints y subidas técnicas. La posición sobre la bicicleta es bastante buena gracias a su empinado ángulo de asiento, nos sentimos muy bien durante recorridos largos con el peso bien centrado y una postura cómoda para pedalear por varias horas.
Durante subidas técnicas el sistema Maestro nos brinda buena tracción para pasar sobre piedras y raíces sin perder el ritmo, incluso es ágil durante cambios de dirección, esto debido a la distribución muy balanceada de peso que llevamos sobre ella.
La Giant Reign es una de las mejores bicicletas para subida y recorridos largos que hemos probado recientemente y creemos que esto se debe en parte a lo ligero de su armado.
La Giant Reign fue diseñada para los corredores de Enduro y lo podemos notar en cada bajada, Esta es una bicicleta noble y fácil de maniobrar, lo que nos facilita la elección de líneas durante los descensos. La postura en bajada es muy centrada, donde tenemos buen control de ambas ruedas. Tiene buena estabilidad a altas velocidades y el sistema de suspensión nos da buen soporte medio para mantener la velocidad en las pistas. La suspensión trasera es suave, sin embargo, el principio de su recorrido es un poco más firme, esto muy probablemente se debe al shock que Giant utiliza en este armado. El Rock Shox Deluxe le queda un poco corto a la bicicleta y creemos que puede alcanzar su mejor funcionamiento con un shock de resorte ya que el cuadro cuenta con la progresividad adecuada para tener un óptimo desempeño con el.
El pedaleo en bajada es bastante bueno, rápidamente recupera velocidad después de una curva cerrada o algún error. En partes planas de la pista la bicicleta sigue siendo bastante divertida, sobre todo si utilizamos la posición media de su Flip Chip Maestro.
Al utilizarse en sus configuraciones más agresivas, la Giant Reign se vuelve más estable y menos ágil, lo que es perfecto para pistas con mayor inclinación y velocidad. Nosotros utilizamos principalmente su geometría en el ajuste de en medio, esto le da un buen balance para todo tipo de pistas y mantiene ese carácter ágil, rápido y divertido.
Cuando se utiliza con rodado Mullet, recomendamos cambiar el Flip Chip a su posición más alta, esto para evitar dar pedalazos en cualquier piedra o raíz, ya que la bicicleta queda mucho más pegada al suelo. Esta configuración es muy divertida y especialmente buena en pistas empinadas y cerradas, nos da más espacio para llevar nuestro cuerpo hacia atrás y nos permite maniobrar con mayor precisión la llanta trasera. El rodado Mullet también es ideal para saltos, con menor peso en la llanta trasera es más sencillo mover la bicicleta en el aire.
La Reign por diseño tiene algo de flexión lateral en la tijera trasera de su cuadro, esto se siente en impactos fuertes, más que nada cayendo de brincos grandes o cometiendo algún error. Mientras esta flexión trasera ayuda a que la bicicleta sea más suave y controlada, también puede llegar a sentirse demasiado en curvas fuertes y sobre todo cuando te quedas sin talento a medio whip.
¡La Giant Reign está de regreso! En nuestra opinión, esta bicicleta tan icónica de Giant necesitaba urgentemente un rediseño total. Giant lo ha hecho perfecto, la nueva Reign incorpora todo lo que un Endurero moderno pudiera pedir, y lo hace en un paquete muy estético.
Sus nuevas líneas de diseño y colores nos han gustado bastante, mientras su funcionamiento nos deja muy satisfechos. Con un paquete all around, esta bicicleta es ideal para ahorrar energía en los ascensos y darlo todo en las bajadas.
Si tenemos que quejarnos de algo, probablemente sería de su armado, si bien este no es el armado con los componentes tope de gama, sentimos que realmente no nos deja explotar completamente el potencial de la bicicleta, su rodado es algo delicado y después de algunos días de uso, sus mazas pueden desarrollar algo de juego lateral. El shock, como mencionamos antes, nos deja siempre esperando un poco más. Es por esto que te recomendamos ahorrar e invertir en un mejor armado, esto transformará la bicicleta y la hará aún más capaz.
Vamos a seguir rodando la nueva Giant y cambiando uno que otro componente clave para hacerla aún mejor.
Reseña y fotografía: Yamil Karim
Rider: Roberto Tejeda
